Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

реконструкция, лекция

Вопрос урбанистам и сторонникам ужесточения соблюдения ПДД

... вот что должен сделать водитель, когда у него сзади - скорая с мигалкой, а полоса - сплошная? Тоннель, например. И контроль полосы.

Уступить дорогу и штраф за полосу?

Не уступить дорогу и штраф за непропуск скорой?
реконструкция, лекция

And build them a home...

"Москва стала добрее", гласит рекламный лозунг.

Фигушки. Москва стала злобной сукой. Вернее, кому как. Турист, готовый оставлять тысячу-другую в день на такси и никуда не торопящийся, будет в восторге от центра Москвы. А вот тем, кто тут живет и работает, Москва намекает - кыш отседова. Это город для туристов и ЦОДД.

Для создания схем движения в центре сманили человека из отдела шарад и головоломок. Вот выделенка слева. Вот она справа. Вот опять слева. Вот крохотный поворотик. Не расслабляйся! Расслабился - отдал пять тысяч.

Такси, конечно, в Москве дешевое. Было. Потому, что в случае ДТП яндекс не виноват, он аггрегатор, владелец машины не виноват, он арендодатель, джамшут за рулем виноват, но страховка просрочена, а сам он через час после ДТП уже скрылся.

Сейчас ужесточили требования к правам, и цена бодро поползла вверх.

Но есть и хорошие моменты. Например, как возросло благосостояние инвалидов! На любой парковке для инвалидов - новая машина за 3-4 миллиона рублей. И ведутся разговоры (еще пару лет будут, потом заглохнет), чтобы наконец знак "инвалид" был номерной и его нельзя было бы просто купить в магазине и получить свободную и бесплатную парковку.

ПДД, написанные в предположении, что за их исполнением будут следить люди, отданы роботам. При ДТП нужно ждать, пока приедут, оформят и освободят полосу - оснований для пересечения сплошной в ПДД нет.

МЦК - прикольно, но для меньшего количества людей, чем автомобилисты в Москве. Для большинства весь выигрыш съедается пешеходным переходом "метро - станция", и длинным кружным путем.

Метро... ну тут у меня личное. До "Речного Вокзала" мне 20-25 минут на ОТ. До "Ховрино" - 20 минут на ОТ или 20 минут пешком. До "Беломорской" - 20 минут пешком или 25 на ОТ. Если под новое метро закроют станцию Ховрино Октябрьской железной дороги, да поразит ее директора вечный понос - будет совсем прикольно.

Не люблю уебанистов.
fight

К новостям про Нагльфар

Например, http://makkawity.livejournal.com/3182606.html

n_gabrilovich как-то раз сравнила людей, выходящих утром из метро, с толпой людей лицами мертвецов, которые походкой пингвинов бесконечным потоком валят из-под земли.

Так вот

- По-моему, это неправильные мертвецы. Значит, они делают неправильный Рагнарек...
evening electric

Юзера снились

... где-то в метро, маленький мальчик с бабушкой. Почему-то я пытался им объяснить, куда им ехать. Они ехали, кажется, "на дачу", но мальчик при попытке уточнить, кажется, говорил как идти от станции (название станции не осилил), а бабушка повторял "К Ленинградскому, Ярославскому и Казанскому"

Проснулся усталый...
crazy_car

Сообщения с яндекс.карт

"На ТТК стою уже 4 часа"
"Лефортовский тоннель за 1.5 часа"
"От автозаводской до энтузиастов 4 часа"
"10 км - 2 часа"
"Пошел пятый час"

Какие-то девушки оставляют телефоны ;)
В частности, некая Валентина.

"Валентины на всех не хватит!"
"А где она стоит, эта загадочная Валентина?"
"Валя, ты где?"
"Валю уже пялят небось :)"

Ну, и несколько похвал Собянину...
crazy_car

Давайте запретим автомобили!

great wave

Общественный транспорт, говорите?

По мнению директора Национального градостроительного института Александра Кривова, это слишком «запущенный инфраструктурный элемент городского хозяйства», рассчитанный максимум на семимиллионный город.

Сейчас для освоения вложенных денег у метро не будет хватать чисто технических ресурсов. Например, специалисты, которые могут грамотно выполнить проектные работы, в дефиците

А то. Если 15 лет пилить бюджет, специалистов не останется. И, главное, новое поколение специалистов, как показала та же история СССР, нужно выращивать лет двадцать. Потому, что сначала набираешь фабзайцев, потом учишь, потом они набираются опыта, и, когда у этих фабзайцев пойдут свои ученики - это уже будут нормальные молодые специалисты. Не раньше.

И доращивать Москву до таких размеров - тупик. Ни запретом на машины, ни чем другим не разорвать проблемы центра и метро. Только "все снести и построить заново".